オーナーS様ドラビングインプレッション / W118CLA45S. 2025年
2025年CLA45SにECU. Tuning施工致しました。 コンピュータープロテクトがかかっていますので、車両より取り外しまして、ドイツへ送り、プロテクション解除、ECU. Tuning施工致しました。 約10日程で戻って参ります。
ベース412PS. +70PS > 491PS
トルク500Nm. +120Nm > 620Nmへそれぞれパワーアップ致しました。

オーナー様インプレッションレポート：S様
箱根まで行って来ました。 西湘 バイパス、ターンパイク経由、 帰りは御殿場周りの東名高速。 純正エンジンで8000km程乗りどの程度の性能か分かった上 なので Tuning の効果がよく分 かりました。とにかく、別物の車になりました！車重が軽くなったと錯覚するくらいです

一般道：走り出しの低回転でもトルクアップの効果で、同じア クセル開度で以前より速度が上がり、DTM AUTOTRANS TCU Tuningと相まってアクセルを それほど開かなくとも加速していき、60km/hを簡単に超えてしまうので、ラフなアクセルワークは禁物。以前出だしは余程の事がない限り大きくアクセルを開かなので、ハイブリッドやEVに先を越される事が多かったけれど、後れをとる事が無くなりました。

高速道路：100km/hオーバーから追越しで更に加速する速さは圧巻、安心して短時間で追い越せ乗り易くなりました。

ワインディング：トルクの太さからアクセルを大きく開かなくとも車速が上がって行き、狙ったラインで走って行ける。ただ、気持ち良く走り過ぎるとタイヤの消耗は激しいかも。とにかく、大満足です。トルクは偉大1000万円超の車へのTuning 20万円程で別物になるのはまさにお買い得です。トルクを公表しないのは勿体無い気 がします。 快適です。ありがとうございました。

CLA45Sシューティングブレイク
マグロスブラックラッピン施工
フロント純正パナメリカーナぐりるメッキ部分ラッピング、左右サッシモール、
リアテールレンズプロテクションライトスモークラッピン施工、スポーツクリーナー(K&N)、DTE. PedalBox 装着

CLA45S
マーベラスノンダストブレーキパッドF/R、パッドセンサーF/R
装着、TCU Tuningユニットインストールでシフト変速高速化致しました。

オーナーS様談
200Km超走行しました。 明らかに、パドルシフトによるマニュアルモードだけでなく、Dモードでの自動シフトアップの変速速度が早くなり出足のスピードアップが早くなりました。先日のブレーキパッド交換と共に車の乗り味が大きく変化し、よりスパルタンになりました。 伊豆スカイライン・ターンパイクなどのワインディングが益々楽しくなりました。大満足です。
ご紹介ありがとうございました。

W118　CLA45S
DTMアディショナルチューニングボックス(サブコン)装着、
アクセルスロットルコントローラー(スプリントブースター)装着

作業内容及び部品名
DTM(サブコントロールユニット)　数量:1SET
※アディショナルチューニングボックス
ベースパワー 421PS +59PS > 480PS
ベーストルク 500Nm +65Nm > 565Nm
配線取り付け　数量:1SET
アクセルスロットルコントローラー　数量:1SET
※スプリントブースター(Sport/Race 切り替えモード)
配線取付け　数量:1SET

ECU Tuning(DigTec)
スロットルコントローラー(PedalBox+)、KW HAS、4輪アライメント調整、TCU Tuningユニットインストール、
BC forgedRS40 9.5J-19x4
MICHELINpilotsport4S255/35-19